Es geht hier in erster Linie um Verkehrssicherheit. Viele kennen den Vergleich: Der Aufprall bei Tempo 30 entspricht einem Fall aus dem ersten Stock (etwa drei Meter) – bei 50 km/h sind es zehn Meter freier Fall. Wenn in den Städten Tempo 30 als Regelgeschwindigkeit eingeführt wird, würde es dort kaum Verkehrstote mehr geben. Weder Kinder vor der Schule noch Senioren beim Kreuzen einer vielbefahrenen Straße müssten sterben.
In vielen Großstädten ist Tempo 30 auf den Nebenstraßen aber heute schon mehr oder weniger die Regel. In Berlin gilt auf etwa 80 Prozent aller Straßen1 bereits Tempo 30. Ausgenommen sind die Hauptverkehrsstraßen. In Stuttgart gilt auf 900 der 1.500 innerstädtischen Straßenkilometer2 (60 Prozent) dauerhaft Tempo 30. Wenn die SPD-Fraktion deshalb Tempo 50 nur noch für die Hauptverkehrsstraßen fordert, mag das ausgewogen klingen. In der Realität ist es schon … Realität!
Tempo 30 macht nicht nur die Straßen sicherer. Es reduziert auch die Lärm- und Abgasemissionen in den Städten. BundesRad unterstützt Tempo 30, weil es zu lebenswerteren Städten führt: aber dann bitte als flächendeckende Maßnahme. Alles andere wäre Blabla und nicht Verkehrswende, oder? Du entscheidest.
1 https://www.berlin.de/hauptstadtluft/luftverbesserung/tempo-30/artikel.746139.php
2 https://www.zeit.de/mobilitaet/2015-01/laermschutz-verkehr-deutschland/seite-2?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com%2F